Niğde Belediyesi tarafından düzenlenen etkinlikte, otomobil meraklıları modifiyeli araçları yakından inceleme fırsatı buluyor.

Saat 10.00’da başlayan buluşmada, motor sesleri, egzoz gösterileri ve dikkat çekici tasarımlar büyük ilgi topladı. Araç sahipleri, kendi araçlarını sergilerken diğer otomobil severlerle sohbet ederek deneyimlerini paylaştı. Kent Ormanı, renkli görüntülerle adeta bir otomobil şenliğine dönüştü.

Etkinlik kapsamında modifiye araçların sergilenmesi gün boyunca devam etti. Vatandaşlar, 15.00’e kadar alana gelerek farklı marka ve modellerdeki araçları yakından görme imkânı bulabildi.

Yeni düzenlemeye göre direksiyon eğitimi dersi sınavları, il veya ilçe Millî Eğitim Müdürlüklerinin belirlediği ve ilgili mevzuata uygun iki farklı rotada gerçekleştirilecek. Sınav günü sabah yapılan kura çekimi ile güzergâh belirlenecek. Sınav saatleri de genişletilerek 07.00-18.00 yerine 07.00-21.00 arası yapılacak. Kursiyerler için uygulama sınav süresi ise 35 dakikadan 40 dakikaya çıkarıldı.

Kursiyerlere Ek Kolaylıklar

Kursiyerlerin geri park uygulamasında koniler arasına tek hamlede girememesi durumunda, aynı hamleyi bir kez daha yapabilmelerine olanak tanındı. Ayrıca, sınavda kursiyerlerden iki manevrayla "U dönüşü" yapmaları istenecek.

Komisyon Çalışmalarında Değişiklik

Direksiyon eğitimi dersi sınavlarında uygulama ve değerlendirme komisyonları, bir günde artık 12 yerine yalnızca 10 kursiyeri değerlendirecek. Bu değişiklik, komisyon üyelerinin değerlendirme sürecini daha dikkatli yapmasına olanak tanıyacak.

Sahteciliği Önleme ve Kayıt Kolaylığı

Yeni düzenleme ile sahteciliğin önlenmesi amacıyla kurs kayıtlarında kursiyerlerin fotoğrafı çekilerek sisteme yüklenecek. Fotoğraf ve bilgilerin doğruluğu kursiyer tarafından onaylanacak. Ayrıca, teorik sınavlarda başarılı olup kaydını sildiren veya direksiyon sınavlarında başarısız olan kursiyerler, 3 yıl içinde yeniden kayıt yaptırdıklarında teorik eğitim ve sınavlardan muaf tutulacak.

"Daha Şeffaf ve Adil Bir Süreç Sağlanacak"

Taner Gümüş, yapılan değişikliklerin sürücü eğitimi sürecine şeffaflık ve güven kazandıracağını ifade ederek, “Kursiyerlerimizin daha rahat ve adil bir sınav süreci geçireceğine inanıyorum. Bu düzenlemeler, hem kurslarımızın hem de kursiyerlerimizin lehine önemli avantajlar sunuyor” dedi.

Yeni yönetmelik, sürücü adaylarının eğitim ve sınav süreçlerine modern ve güvenilir standartlar getirmeyi amaçlıyor.

Kış lastiği takma uygulamasının, şehirlerarası yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar için son günün 1 Aralık olduğunu belirten Niğde Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Halil İbrahim Kızıltan sürücüleri uyardı.

Şehirlerarası yük ve yolcu taşıyan ticari araçlar için kış lastiği takma zorunluluğu her yıl olduğu gibi bu yıl da 1 Aralık'ta başlayacak. Buna göre, yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan araçlar her yıl 1 Aralık ile 1 Nisan tarihlerinde zorunlu olarak kış lastiği kullanacak.

Niğde Şoförler ve Otomobilciler Odası Başkanı Kızıltan, “Kış lastiği kullanmak için olumsuz hava koşullarını ve kar yağmasını beklemeden sürücülerin hava sıcaklığı 7 derecenin altına düştüğü an bunu takmalarını öneriyoruz. Bu çıkarılan kanunla kış lastiği uygulaması ticari araçlar için zorunlu hale getirilmiştir. Sürücülerin kış lastiği kullanmasıyla birlikte doğru mevsimde, doğru lastik kullanımı, lastiklerin kullanım süresini aynı şekilde uzatacaktır. Yani 1 Nisan’da kış lastiğinin çıkartılıp mevsimsel lastiğin takılması gerekiyor. Hava sıcaklığı 7 derecenin altına düştüğü zamanda normal mevsimsel lastiğin çıkartılıp kış lastiğinin takılması gerekiyor" dedi.

"YAZ İLE KIŞ LASTİĞİ ARASINDA 6 METRELİK FREN FARKI VAR"

Kış lastiğinin önemi hakkında bilgi veren Kızıltan “Deseniyle olduğu kadar soğuğa dayanıklılığı kauçuk karışımıyla da kar, buz gibi kaygan koşullarda maksimum çekiş ve fren gücünü iletebilen kış lastikleri silika teknolojisiyle üretilmektedir. Kullanılan bu teknoloji sayesinde lastiğin tutunma özelliği de artmaktadır. Havanın 7 derece altında olduğu ıslak bir zeminde 80 kilometre hızla giden bir araç yaz lastiğiyle durabilmek için 50 metreye ihtiyaç duymaktadır. Hâlbuki kış lastikleri aynı koşullarda zeminde 34 metrede tamamen durabilir. Aradaki 6 metrelik fark bir tehlike anında çok ciddi oranda kazalardan kurtulmamızı sağlayabilir. Kış lastiği vatandaşlarımız için zorunlu değil ama mevsimsel lastikle kış lastiği arasındaki ciddi oranda frenleme farkı olduğundan dolayı kendi can ve mal güvenlikleri için kesinlikle kış lastikleri takmalarını öneririz” diye konuştu.

"UYGULAMA İLE KAZALARIN YÜZDE 80 ÖNÜNE GEÇİLECEK"

Kış lastiği takılmasının vatandaş için bir emniyet olduğunu ifade eden Kızıltan, “Aracın ve sürücünün emniyeti için mecburu değil ama gereken bir şeydir. Kış lastiğinde vakum olduğu için kışın yaza göre kayma oranını yüzde 100 düşürür. Yol tutuşu da iyi olur. Araç hasarını yüzde 90’na kadar düşürür. Kar lastiği uygulamasının zorunlu olması bizce iyi oldu. Kazaların en azından yüzde 80’inin önüne geçildi” şeklinde konuştu.

  Eylül ayında trafiğe kaydı yapılan taşıtların %56,8'ini motosiklet, %29,5'ini otomobil, %7,9'unu kamyonet, %2,9'unu traktör, %1,6'sını kamyon, %0,9'unu minibüs, %0,3'ünü otobüs ve %0,1'ini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre %0,5 arttı

Eylül ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre minibüste %28,4, traktörde %5,2, motosiklette %4,3 artarken özel amaçlı taşıtta %52,4, otobüste %17,1, otomobilde %5,3, kamyonette %4,8 ve kamyonda %1,7 azaldı.

Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı geçen yılın aynı ayına göre %6,9 arttı

Eylül ayında geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı minibüste %54,2, motosiklette %27,4, otobüste %16,6 artarken özel amaçlı taşıtta %31,6, traktörde %15,9, otomobilde %14,9, kamyonda %3,8 ve kamyonette %3,7 azaldı.

Trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı Eylül ayı sonu itibarıyla 30 milyon 678 bin 293 oldu

Eylül ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı taşıtların %52,0'ını otomobil, %19,6'sını motosiklet, %15,2'sini kamyonet, %7,3'ünü traktör, %3,2'sini kamyon, %1,7'sini minibüs, %0,7'sini otobüs ve %0,3'ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Eylül ayında 992 bin 171 adet taşıtın devri yapıldı

Eylül ayında devri(1) yapılan taşıtların %66,4'ünü otomobil, %14,8'ini kamyonet, %11,5'ini motosiklet, %2,8'ini traktör, %1,9'unu minibüs, %1,9'unu kamyon, %0,5'ini otobüs ve %0,2'sini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.

Eylül ayında 62 bin 677 adet otomobilin trafiğe kaydı yapıldı

Eylül ayında trafiğe kaydı yapılan otomobillerin %12,0'ı Renault, %8,9'u Fiat, %6,6'sı Volkswagen, %5,5'i Toyota, %5,5'i Hyundai, %5,5'i Opel, %4,9'u Skoda, %4,6'sı Mercedes-Benz, %4,5'i Peugeot, %4,0'ı BMW, %3,6'sı Citroen, %3,5'i Dacia, %3,3'ü Nissan, %3,1'i Kia, %3,1'i Honda, %2,9'u Chery, %2,3'ü Ford, %1,8'i Audi, %1,3'ü Volvo, %1,1'i Mini ve %11,9'u diğer(2) markalardan oluştu.   

Ocak-Eylül döneminde 1 milyon 961 bin 456 adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı

Ocak-Eylül döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı %13,8 artarak 1 milyon 961 bin 456 adet olurken, trafikten kaydı silinen taşıt sayısı da %2,1 artarak 22 bin 962 adet oldu. Böylece Ocak-Eylül döneminde trafikteki toplam taşıt sayısında 1 milyon 938 bin 494 adet artış gerçekleşti. Ocak-Eylül döneminde trafiğe kaydı yapılan 746 bin 595 adet otomobilin %63,1'i benzin, %14,6'sı hibrit, %12,4'ü dizel, %8,8'i elektrikli ve %1,1'i LPG yakıtlıdır. Eylül ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 15 milyon 963 bin 660 adet otomobilin ise %34,6'sı dizel, %32,3'ü LPG, %30,0'ı benzin, %2,1'i hibrit ve %0,9'u elektriklidir. Yakıt türü bilinmeyen(3) otomobillerin oranı ise %0,2'dir.

Ocak-Eylül döneminde trafiğe kaydı yapılan 746 bin 595 adet otomobilin %32,6'sı 1300 ve altı, %22,1'i 1401-1500, %16,7'si 1301-1400, %12,9'u 1501-1600, %6,3'ü 1601-2000, %0,7'si 2001 ve üstü motor silindir hacmine sahiptir. Ocak-Eylül döneminde trafiğe kaydı yapılan 746 bin 595 adet otomobilin %38,7'si gri, %25,8'i beyaz, %13,0'ı siyah, %11,1'i mavi, %6,0'ı kırmızı, %2,9'u yeşil, %0,8'i turuncu, %0,8'i sarı, %0,5'i kahverengi ve %0,4'ü diğer renklidir.

Niğde Demirciler ve Oto Tamirciler Odası Başkanı Köksal Kılıç; “23-26 Mayıs Tarihleri Arasında Yeni Nesil Otomotiv Parça, Ekipmanlarının Tanıtımının Yapılacağı,  Yerli ve Yabancı Firmaların Katılımıyla Gerçekleştirilecek İstanbul Automecanica Fuarına oda olarak üyelerimizle birlikte katılım sağlayacağız. Şuanda odamızda fuara katılacak arkadaşların başvurularını alıyoruz. Bu fuarda esnaf ve sanatkarlarımızın faydalanmaları için, fuarda sergilenecek olan yedek parça, yeni nesil arıza tespit cihazlarıyla ve elektrikli araçların sergilenecek. Bu fuar sayesinde yeni çıkmış ekipmanlar sayesinde işlerini genişletmek isteyen esnaf ve sanatkarlarımıza sunulmuş bur imkan. Oda olarak bu fuara üyelerimizle birlikte katılım sağlayacağız. Şuanda esnaflarımız kayıtlarını yaptırmaya başladılar ve 8 Haziran’a kadar da kayıt yaptırmayan esnaflarımız kayıtlarını yaptıracaklardır. Bu fuar 23-26  Mayıs tarihleri arasında İstanbul ilinde düzenlenecek.  Biz de oda olarak 24 Mayıs tarihinde ilimizden çıkıp 25 Mayıs tarihinde fuar alanında olacağız. Şuana kadar üyelerimizin müracaatları devam etmekte olup, üyelerimizin fuara gidiş geliş yol ücretlerini oda olarak biz karşılayacağız. Şuanda esnaflarımızdan yoğun bir talep var. Fuara Katılmak İsteyen Üyelerimiz Odamıza Müracaat Etmeleri gerekmektedir” dedi.

Yeni yılın gelmesiyle birlikte trafik uygulamaları ve yürütmeliklerinde de bazı değişiklikler yapıldı. Yapılan değişikliklerden biri plakaları kapsarken, 1 Ocak 2024’ten itibaren trafiğe çıkacak tescil plakalarda karekod kullanımı zorunlu oldu.

Şuan yürürlükte olan yönetmeliğin 35. Maddesinin üçüncü fıkrasında değişiklik kapsayan düzenleme, plakalarda aranan mevcut şartlara ilaveten il kodu ve harf kodu arasında bulunan bölgeye plakaya yönelik bilgilerin doğruluğunun teyit edilmesi amacı ile 15x15 milimetre boyutunda karekod ile plakanın basım yılıyla başlayan ve 12 puntoda 12 haneli seri numaranın getirilmesini sağlayacak.

MEVCUT ARAÇLARA ZORUNLU OLMAYACAK

Mevcut şartlarda muayenesi yapılmış ve trafiğe çıkmaya uygun olan araçların plakalarında ise değişiklik söz konusu değil. Buna karşın, araç alım satımlarında plaka tescil şartı arandığı için, yeni uygulamadan dolayı yeni araç alacak kişilerin plaka değişikliği yaparak karekod basılı yeni plakaları geçmeleri zorunlu olacak.

Konu hakkında değerlendirmelerde bulunan Niğde Şoförler Odası Başkanı Halil İbrahim Kızıltan "Burada halkımızın çekineceği veya korkacağı hiçbir şey yok sadece yeni alım satımlarda, plaka kayıplarında veya TÜVTÜRK'e giden ve ağır kusur olarak geçen plakalar değişiyor. Yoksa herhangi bir plakanın değişmesi zorunlu değildir. Eğer ki TÜVTÜRK'e gittiği zaman plakadan geçmez ise ya da alım satımlarda noterler birliğinden almış oldukları kağıt ile bize gelecek, biz de o plaka üzerindeki referans numarasını girerek eşleştiriyoruz.” Dedi.

KAREKOD UYGULAMASI BU FAYDALARI SAĞLAYACAK

Yeni uygulamanın sağlayacağı faydalar ise şöyle:  Karekod ile plaka bilgileri elektronik ortamda kayıtlı olacak. Bu da sahte plakalarının kolayca teslim edilmesini sağlayacak. Plaka bilgileri her zaman güncel olacağı için araç kontrol ve takibi daha sağlıklı yapılacak. Sahte plaka kullanımının önlenmesi ve araç takibinin kolaylaşması, trafik güvenliğinin artmasına katkıda bulunacak.

3 AYRI NOKTAYA KATLI OTOPARK YAPILACAK

Niğde Belediyesi kent merkezinde araç parkı sorununun çözümüne yönelik çalışmalarını aralıksız sürdürüyor.  Bu kapsamda, Paşakapı Caddesi’nde Paşa Hamamının arka kısmı ve Sırali Camii yanı ile Dr. Sami Yağız Caddesi’nde Dışarı Camii’nin arka kısmında 3 ayrı noktada katlı otopark yapımı için kamulaştırma çalışmalarını tamamlayan Niğde Belediyesi, Niğde Valiliğinin alt kısmındaki Kültür Merkezi yanı kapalı otoparkını hizmete açtı.

150 ARAÇ KAPASİTELİ

Niğde Belediye Başkanı Emrah Özdemir, 150 araç kapasiteli otoparkın, kent merkezindeki otopark ihtiyacına önemli ölçüde katkı sağlayacağını belirtti.

ÜCRETSİZ OTOPARK HİZMETİ

07.30- 22.00 saatlerinde hizmet verecek olan kapalı otoparktan, vatandaşların ücretsiz olarak yararlanabileceğine dikkat çeken Başkan Özdemir, “3 ayrı nokta da hizmete sunacağımız katlı otoparklarımız da hizmete girdiğinde, otopark sorununu büyük ölçüde çözmüş olacağız. Yeni otoparkımız Niğde’mize hayırlı olsun” diye konuştu.

Havaların iyiden iyiye soğumasıyla araç bakım ve kontrollerinde özellikle dikkat edilmesi gereken noktaları hatırlatan Motul uzmanları "Havaların soğumasıyla en büyük problem akülerde ve soğutma sıvılarında ortaya çıkar. Doğru soğutma sıvısı seçimi aracın yaz aylarında hararet yapmasını önlediği gibi kış aylarında da antifriz özelliğiyle motorun donmasına engel olur. Yine silecek suyunda kullanılacak antifriz katkıları da donmaya karşı çok önemli bir önlem. Tüm sıvıların sürücüler tarafından kontrolü beklenmedik hasar ve kazalara karşı sizi koruma altına alacaktır." diyor.

Yılmaz Özcan, Eaton Ülke Müdürü

Türkiye’de Elektrikli Araç Şarj İstasyonlarına Yönelik Yenilikler

Türkiye’de son güncelleme ile birlikte elektrikli araç şarj istasyonlarına yönelik yeni düzenlemeler getirildi. Artık, elektrikli şarj istasyonları için iş yeri açma ve çalışma ruhsatı almak gerekiyor. Düzenlemenin kapsamı sadece şarj etmekle sınırlı değil. İsteyen herkese şarj istasyonlarına kendi iş yerlerini ekleyebilme hakkı getirildi. Bu da bir kafe, market veya diğer ticari operasyonları işletmeyi mümkün kılıyor.

Diğer iş yerleri ve toplu yapılar içindeki şarj istasyonları içinse iş yeri ruhsatı şartı kaldırıldı. Bunun yerine artık "Yer Seçimi ve Faaliyet İzin Belgesi" almak gerekiyor. Bu belgeyi alabilmek için, örneğin işletme faaliyetlerinin belirli sınırlar içinde olmasının gerekmesi gibi birtakım kurallara uymak şart koşuluyor.

Avrupa Birliği’nin Elektrikli Şarj İstasyonlarına İlişkin Regülasyonları

AB, elektrikli araç şarj istasyonlarının sayısını artırmak ve kullanıcıların rahatça ulaşabileceği yerlere yerleştirmek için ilgili direktifi yürürlüğe koydu. Bu direktife göre, her 10 elektrikli araç için bir şarj istasyonu hedeflenmekte ve yoğun bölgelerde şarj istasyonları arası mesafenin 100 kilometreye kadar düşürülebilmesi öngörülüyor.

Ek olarak, ağır hizmet araçları için belirli kapasitelerdeki şarj istasyonlarının konumlandırılması ve kullanıcıların ödemelerini kolaylaştırmak adına kart veya temassız cihaz kullanımının zorunlu kılınması gibi detaylı düzenlemeler de bulunuyor.

AFIR ile Alternatif Yakıt Altyapısı Yönetmeliği

AFIR düzenlemesi, ağır hizmet araçları için minimum 350 kilowatt kapasiteli şarj istasyonlarının konumlandırılmasını ve 2030'a kadar ağın tamamının kapsanmasını hedefliyor. Alternatif Yakıt Altyapısı Direktifi’nde olduğu gibi, ödeme süreçlerinin kullanıcılar için daha kullanıcı dostu hale getirilmesi amacını taşıyor.

Bu düzenlemelerle, elektrikli araç sahipleri için şarj istasyonlarına ulaşım daha da kolaylaşıyor ve aynı zamanda temiz enerji kullanımının yaygınlaşmasına katkı sağlanıyor. Türkiye ve AB, sürdürülebilir ulaşım için önemli adımlar atmaya devam ediyor. Sonuç olarak Türkiye ve AB, elektrikli araç sahiplerine daha geniş ve kullanıcı dostu bir şarj altyapısı sunmak adına kararlı bir şekilde ilerliyor. Bu düzenlemeler, sadece günlük yaşamı kolaylaştırmakla kalmıyor, aynı zamanda temiz enerji kullanımını teşvik ederek çevresel sürdürülebilirliğe de katkı sağlıyor. Elektrikli araçlar artık sadece bir trend değil, geleceğin ulaşım normu haline geliyor.

TÜİK verilerine göre araç sayısı her ay artış gösteren Niğde’de trafik sorunları da çığ gibi büyümeye devam ediyor. Artan trafik yoğunluğunun yanı sıra kendi haklarının da hiçe sayıldığını ifade eden yayalar, Niğde’de “Önce Yaya”, “Yayalar Kırmızı Çizgimiz” mottosunun unutulduğunu dile getiriyorlar. 

YAYA HAKLARI HİÇE SAYILIYOR
Özellikle okulların açılması ile birlikte okul çevrelerinde yaşanan trafik yoğunluğunda araçların geçiş üstünlüğü gösterdiğini ve yaya haklarını hiçe saydığın söyleyen vatandaşlar, “Niğde’de her geçen gün araç sayısı artıyor. Araç sayısındaki bu artışa karşı en büyük sorunların başında tabi ki trafik sorunları geliyor. Araç varlığındaki artışa bağlı olarak trafik çilesi de büyüyor. 
Özellikle şehir içinde yapılan hatalı parklar ve kural ihlalleri trafiği durma noktasına getiriyor. Bazı araç kullanıcılarının kural tanımaz tavırları da trafiği olumsuz etkiliyor. Yaya geçitleri olarak bilinen noktalarda birçok araç sürüşücü kuralları hiçe sayarak geçiş üstünlüğü sağlıyor. Yaya geçitleri bulunan noktalarda sık sık denetimler yapılsa da bazı kural tanımazlar alınan önlem ve tedbirleri görmezden geliyor” dediler. 

ÖNCE YAYA KURALI TANINMIYOR
Vatandaşlar İç İşleri Bakanlığı tarafından başlatılan “Önce Yaya” ve “Yayalar Kırmızı Çizgimiz” uygulamalarının Niğde’de hiçe sayıldığını belirterek, “Niğde’de bazı sürücüler yayaların kırmızı çizgi olduğunu unutarak bırakın yol vermeyi bir de yaya geçidini kullanan yayalara kızıyor. Yaya önceliği konusunda sürekli farkındalık çalışmalarının yapıldığını görüyoruz. Ancak cezaların yetersiz olması ve caydırıcı olmaması kural tanımazlığa davetiye çıkarıyor. 
Denetimlerin yanı sıra yaya önceliğini ihlal eden sürücülere cezai işlemlerin uygulanması gerekiyor. Bizlerin can güvenliğini tehlikeye sokarken, çoğu zaman kazaları da beraberinde getiriyorlar. Vatandaşlarımızın da yaya önceliği konusunda bilinçli olması ve yaya geçidi noktalarını kullanması trafikte akışın güvenli bir şekilde sağlanmasına yardımcı olacaktır” ifadelerini kullandılar.

Fuarın açılışı sırasında konuşan Niğde Belediye Başkanı Emrah Özdemir; "Pandemiden sonra araçların arzında büyük sıkıntılar yaşanmıştı. Bundan sonra bu sıkıntının biteceği öngörülüyor. Niğde’de yaşanan en büyük eksikliklerden bir tanesi sıfır marka araçlarla alakalı bayiliklerin az olması ve genelde il dışına çıkmak zorunda kalıyordu hemşehrilerimiz. Oto Show bu işin vesilesi oldu. Bundan sonra kalıcı olarak yatırım yapmalarını arzu ediyoruz" dedi. 

Fuarda otomobil almak isteyenlere  bankaların özel kredi imkanı sunduğu öğrenildi.

Küresel boyutta rekabet edebilir bir Türk Markası
TBMM Sanayi, Ticaret, Enerji, Tabii Kaynaklar, Bilgi Ve Teknoloji Komisyonu. Komisyon’u olarak TOGG tesislerini ziyaret ettik. Yerli ve milli otomobilimiz TOGG tesislerini gezerken insanın duygulanmaması, gurur duymaması mümkün değil gerçekten. Bu gururu bizlere yaşatan, bu vizyonu ortaya koyan Sayın Cumhurbaşkanımıza şükranlarımızı arz ediyoruz. TOGG ekibi başta Gürcan bey olmak üzere gerçekten kocaman bir teşekkürü hak ediyorlar. Allah yollarını açık etsin başarılarını daim kılsın.
Tesisleri gezerken akıllı mobilite cihazlardan temiz enerji çözümlerine; dijital platformlardan rekabet avantajı sağlayacak her türlü ayrıntının düşünüldüğünü görüyorsunuz ve bu anlayıştan küresel boyutta rekabet edilebilir bir Türk markasının ortaya çıkacağı konusunda insan heyecanlanıyor ve ümitleriniz ve inancınız bir kat daha da artıyor.

Elektirikli araçlar geleceğin teknoloji ekosisteminin kaldıracı olacaktır

Elektrikli araçların yaygınlaşması, bu alanda ana sanayinin ve tedarik sanayinin gelişmesini sağlayacak aynı zamanda katma değerli ürün ve hizmetler geliştiren teknoloji ekosisteminin gelişimi için bir kaldıraç olacaktır.

Bütün dünyada bu araçlar, hem karbon salınımının azaltılmasına katkı sağladığı için iklim değişikliği ile mücadelede hem de e-mobilite ekosisteminin merkezinde yer alarak oluşturduğu ekonomik etki bakımından önemini giderek artırmaktadır. Tam da bu noktada TOGG’un “stratejik yol haritasının” ne kadar doğru kurgulandığını söyleyebiliriz.

TOGG sadece bir otomobil değil “Akıllı Cihaz”
Ekip ısrarla yerli otomobil yerine “Yerli Akıllı Cihaz” kavramını kullanmamızı istiyorlar. Bu konuda son derece haklılar gerçekten. Yola klasik bir otomobil üretimi için çıkılmamış 20 yıl sonrasının teknolojisi hayal edilerek akıllı bir cihaz üretmek üzere tasarlanmış her şey gerçekten de bu yolda emin adımlarla ilerliyorlar. Sadece otomobil değil teknolojiyle donatılmış akıllı cihaz üretiyoruz.

E-devleti kullanabildiğimiz Otomobilimiz var artık

Son dönemlerde otomobil teknolojisinde otomobilleri akıllı hale getirmek ve rekabet avantajı yakalamak için gömülü “embedded software” yazılımlar kullanılmaya başlandı. Ancak TOGG bu konuda daha baştan önemli bir avantaj yakalamış ve aracın akıllı olmasının ötesinde sürücüyle interakatif iletişimini sağlayacak bir hale getirmiş. Bu konuda dağınık yazılım mimarisini tek çatı altında ve tek merkezden yönetilebilir bir hale getirecek bir anlayışla hareket etmeleri de araç yazılım sistemini daha pratik, kullanıcı dostu ve daha fonksiyonel ve etkin hale getirecektir. E-devlet işlemlerini bile TOGG’a yaptırabiliyorsunuz.

Geleceğin teknolojisiyle donatılmış bir üretim tesisi

Üretim tesislerinde kullanılan teknolojiyi yakından incelediğinizde son teknoloji ile değil gerçekten geleceğin teknolojisiyle donatılmış bir üretim tesisi kurulduğunu görüyorsunuz. Daha önceleri, farklı sektörlerde kurulan fabrikalarımızda önemli ölçüde gelişmiş ülkelerin uzun yıllar kullandığı ya da kullanmaktan vazgeçtiği teknolojilerle üretim yapar dolayısıyla da rekabet avantajımız yüksek olmazdı. Ancak TOGG’la bu anlayışın tamamen değiştiğini, gelecek 5-10 yıl içerisinde kullanılmaya başlayacak teknolojilerin kullanıldığını görüyoruz. Sadece ürün geliştirme ve üretimin ötesinde kendi teknolojisini de kendi tasarlayıp geliştiren bir tesise sahibiz. Gerçekten gurur verici.

Oyunun kurallarını değiştirecek ezberleri bozan bir teknoloji hamlesi

Küresel oyunculara karşı rekabet gücü yüksek bir ürün-marka çıkartmak istiyorsanız mevcut şartlara göre hareket ederek ya da mevcut teknolojiyle yapmanız çok zor. Bunun için rakiplerinizden her daim birkaç adım önde olmanız gerekir. TOGG’da tam bu noktada üretimin her aşamasında tasarımı ve mimarisi kendine ait olan gelecek nesil teknolojilerle üretim yaparak küresel bir marka olma yönünde emin adımlarla ilerlemektedir. Ancak bu şekilde, oyunun kurallarını değiştirebilir sektörde önemli bir oyuncu haline gelebilirsiniz. TOGG’un üretim tesisini inceleyip kullanılan teknolojiyi gördüğünüzde dönüştürücü ve rekabetçi bir teknolojik seviye ve potansiyele sahip olduğunuzu müşahede ediyorsunuz.

Henüz elektrikli otomobil konusunda dünyada çalışmaların başlangıç aşamasında olduğu dönemde, bizim henüz işin başında dünya ile rekabet edebilecek bir bir vizyona ve iradeye sahip olmamız ülkemizin bu alanda önemli bir avantaja sahip olduğunu da gösteriyor. İnanıyorum ki bu anlayış; vizyon ve bu irade ile Türkiye olarak gelecekte önemli oyuncuları arasına gireceğiz.

Özü yerli gücü milli bir teknoloji hamlesi

Daha üretimin ilk aşamasında yerlilik oranımızın %51 ile başladığını ve bu oranın artarak yükseleceğini görüyoruz. Yeni üretime başladığınızda %51 yerlilik oranı gerçekten çok çok önemli bir oran. Bunun ötesinde sadece ülkemizde üretilen komponent ve parçalarla yerliliği sağlamıyor aynı zamanda ar-ge çalışmalarıyla teknoloji gelişimiyle, fikri mülkiyet haklarıyla tamamen menşei Türkiye olan bir yerlilikten bahsediyoruz.

Büyük bir hayalle başlayan uluslararası rekabet ortamının gerçekleri ile hareket eden bir anlayış

Yerli otomobil konusunda geldiğimiz aşama gerçekten geleceğe dair çok umut verici. Bu sürecin başladığı dönemlerde Sanayi Bakanlığımdaki görevim nedeniyle sürecin içerisinde olan birisi olarak söyleyebilirim ki, büyük bir hayalle, büyük bir vizyonla başlanılan bu süreç kısa sürede Sayın Cumhurbaşkanımızın ortaya koyduğu irade ile hayata geçmiş ve bugün uluslararası oyuncularla rekabet edebilecek; uluslararası rekabet ortamının realitesi ile hareket eden ayakları yere basan iddialı bir teknoloji hamlesine dönüşmüştür. İnanıyorum ki bu süreç kesintisiz bir şekilde devam ettiğinden yola çıkarken bile hayal edemediğimiz ve bugün gerçekleştiğini gördüğümüz bir çok şeyin gelecekte ülkemizin bir kazanımı olarak dünyaya sunulacaktır.

Batarya teknolojisi’nde küresel bir güç vizyonu; paradigma değişimi

Elektrikli araç teknolojisinde ve üretiminde iki konunun çok kritik olduğunu söylemek mümkün.

Özellikle gelecek dönemde Elektrikli araçlara yönelik sürekli artan talep (öngörüler talebin kısa zamanda 10 katına çıkacağı yönünde), yeni batarya teknolojileri ve artan elektrikli araç batarya üretimi gibi birçok yeni trendi de beraberinde getiriyor.

Bir diğer önemli konuda batarya teknolojisi. Batarya üretimi konusunda asıl önemli unsur bataryaların üretiminde kullanılan Nadir toprak elementlerinden özellikle de lityum ve kadmiyum gibi elementlerin temini noktasında karşımıza çıkmaktadır. Önümüzdeki yıllarda oyun değiştirici olarak karşımıza çıkacak önemli konulardan birisidir.

Bu konuda TOGG’un önemli bir gelişmeye imza attığını görüyoruz. Batarya teknolojisinin geliştirilmesi ve üretimi konusunda Farasis ile ortaklaşa SIRO-Silk Road Temiz Enerji Çözümleri adında bir platformu kurarak kendi bataryasını kendisi geliştirecek ve kendisi üretebilecektir. Bu çok kritik bir adımdır, çünkü bu sektörün en kritik bileşeni batarya teknolojisi olacaktır. Batarya teknolojisinde önemli gelişmeler sağlayan ülkeler gelecekte de bu sektörün lideri olabilecektir. Bu anlamda batarya hücresi üretmeyi hedefleyen bu ortaklıkla çok kritik bir adım atılmıştır. Geliştirilen ve üretilen her teknolojinin fikri mülkiyet haklarının da ayrıca bu platforma ait olması da önem arz etmektedir. Elektrikli otomobilin en kritik parçası olan batarya teknolojisi konusunda atılan bu adım yıllardır özlemini çektiğimiz bir sorunumuza da çözüm üretmektedir. gGeçmişte üretimini yaptığımız bir çok ürünün imalatında kullandığımız teknolojiyi ve o ürünlerin en temel, kritik ve pahalı parçalarını dışardan başka ülkelerden alırdık ve işin kaymağını da başkaları yerdi. Ama şimdi hem otomobili hem de en kritik bileşeni olan batarya teknolojisini de kendimizin üretebileceği bir teknolojik öngörüden ve yatırımdan bahsediyoruz. Bu, ülkemizdeki teknoloji üretimi açısından yüksek teknolojili sektörlerdeki anlayışımızın değişmesi açısından da bir paradigma değişiminin olduğunu göstermektedir.

Akıllı cihaz inovasyon ekosistemi

TOGG’un sadece elektrikli bir otomobil üretim tesisi olmadığını yakınen gördük. Burası aynı zamanda teknolojisini geliştiren, üreten, geleceğin startupp ve unicornlarının çıkmasına zemin hazırlayan, diğer sektörleri de motive edecek, harekete geçirecek, onların da teknolojik gelişimine zemin hazırlayacak bir inovasyon ekosistem anlayışıyla hareket ettiğini görüyoruz. Bu anlayış ekosistemin unsurları olan diğer teknolojileri, kurum kuruluşları Startupları, tedarikçileri ve en önemlisi inovasyon kültürünü harekete geçirecek bir anlayış. Bununla birlikte ülkemizin yetişen gençlerine bir teknoloji vizyonu kazandıracaktır. Burada şunu da belirtmek gerekir ki bu anlayış, bu sistem bugünden yarına aniden ortaya çıkmadı, aslında ülkemizin yıllardır ar-ge, teknolojiye, girişimcilere ve inovasyona yapmış olduğu yatırımların da yeni bir vizyonla birleşerek meyve verdiğinin bir göstergesi olarak değerlendirebiliriz. Bu şekilde başka sektörlerde de bu vizyonla yeni teknolojilerin gelişmesine yeni Starup’ların ortaya çıkmasına ve büyümelerine kapı aralayacağını düşünüyorum.

Bu çerçevede ülkemizdeki girişimcilik, ar-ge ve teknolojiye ilişkin atılan her adımı gelecek için çok önemli buluyorum. Teknofest gençliğinin yetişmesini gelecekte farklı sektörlerde milli ve yerli ürünlerimizin ve teknolojilerimizin çıkması adına da çok kıymetli buluyorum.

Ülkenin her köşesine dağılmış şarj istasyon ağı
Önümüzdeki yıllarda elektrikli araç stoğunun büyümesine paralel olarak, şarj istasyonlarının sayısında da hızlı bir artış söz konusu olacaktır. Kayda değer seviyede bir yatırım neticesinde, on binlerce noktada hizmet sunulan büyük bir sektör oluşacaktır. Yapılanmasının başında olan bu sektörün, elektrikli araçların gelişimine hizmet edecek ve sürdürülebilir bir yapıya sahip olması da diğer kritik bir husustur. Bu konuda da TOGG’un ülkenin her köşesine yayılmış Şarj istatsyonu ağıyla önemli bir adım attığını görüyoruz.

Milli başarı ve gurur: doğru vizyon, doğru adım, doğru ekip

Geldiğimiz noktada gerçekten gurur verici bir yatırımın olduğunu görüyoruz ve bununla gururlanıyoruz. Bu konuda Sayın Cumhurbaşkanımızın yıllar önce ısrarla ortaya koyduğu iradenin ve vizyonun bugün tecelli ettiğini, gerçekleştiğine tanıklık ediyoruz. Şunu açıkça söylemek gerekir ki, bugün geldiğimiz noktadan dönüp geriye baktığımızda böylesine büyük bir yatırımın çok kısa sürede hayata geçtini söyleyebiliriz. Sayın Cumhurbaşkanımızın bu vizyonunu hayata geçiren Sanayi Bakanlarımıza, katkı veren TOBB ve  özel sektör kuruluşlarımıza ve TOGG ekibine şükran borçluyuz. Gerçekten hepsi büyük bir heyecanla çalışıyorlar, doğru ekiple ve doğru yöntemle hareket edildiğini görüyoruz. Tabii ki bu süreçte bu yatırımı sahiplenen, dualarıyla, temennileriyle ve heyecanlarıyla buna değer katan insanımızın gururudur aslında bu. Yıllardır hasretle beklediğimiz bir hayaldi ve bugün bu gerçekleşti. Ümit ediyorum ki ayakları yere basan ve rasyonel stratejilerle, uluslararası rekabetin gerçekleri ile hareket eden arkasında milyonlarca insanımızın duası ve temennisi olan bu hareket, gelecekte ülkemizin teknolojik alanda da hak ettiği yerlere taşıyacaktır.

OTOLİFE Genel Müdürü Volkan Dizen, otomobil severlerin merakla beklediği 1. Niğde Oto Show organizasyonu öncesinde, Niğde Belediye Başkanı Emrah Özdemir’i makamında ziyaret etti.

BAŞKAN ÖZDEMİR’E TEŞEKKÜR

Volkan Dizen, ziyaret sırasında yaptığı açıklamada, otomotiv perakende pazarında yer alan farklı dünya markalarının Niğde’de buluşmasına olanak sağlayacak olan 1. Niğde Oto Show organizasyonuna destek veren Niğde Belediye Emrah Özdemir’e teşekkür etti.

ÖZEL KAMPANYALAR VE FİYAT AVANTAJLARI

Niğde tarihinde ilk kez gerçekleştirilecek olan organizasyona çok sayıda markanın katılım sağlayacağını anlatan Volkan Dizen, 3 gün sürecek organizasyon boyunca otomotiv tutkunları ve tüketiciler için özel kampanyalar ve fiyat avantajlarının da ilgi çekebileceğine vurgu yaptı.

NİĞDE’DEKİ GELİŞİM OTOMOTİV DÜNYASININ DİKKATİNİ ÇEKTİ

Otomotiv sektörü ve endüstrisinin dünya ekonomisine yön veren temel sektörlerin başında geldiğine işaret eden OTOLİFE Genel Müdürü Volkan Dizen, “Niğde Belediye Başkanımız Sayın Emrah Özdemir’e böylesine önemli bir organizasyona verdiği destekten dolayı çok teşekkür ederiz. Niğde ilimiz son yıllarda her alandaki gelişimi ile dikkatimizi çekmekte ve bu gelişmeler istatistiklere yansımaktaydı. İşte bu yüzden yurt genelindeki organizasyonlarımız arasına Niğde ilimizi de dahil etmiş olduk. Sektörümüz adına henüz çok fazla yatırım almayan Niğde ilimizin bu organizasyondan sonra markalarımız ve sektör firmalarımız açısından da daha fazla dikkat çekeceğini ve çeşitli markalar için yatırımın fikri oluşturacağı kanaatindeyiz” diye konuştu.

Volkan Dizen, bu yıl ilkini düzenleyecekleri organizasyonun, geleneksel hale getirileceğini de sözlerine ekledi.

OTO SHOW FUARI, NİĞDE’YE ÖNEMLİ KATKI SUNACAKTIR

Niğde Belediye Başkanı Emrah Özdemir ise OTOLİFE Genel Müdürü Volkan Dizen’in ziyaretlerinden dolayı memnuniyetini ifade etti. Başkan Özdemir; “Niğde ilimiz son yıllarda her alamda değişen, gelişen ve güzelleşen özelliklere sahiptir. İlimizde ilk kez düzenlenecek olan Oto Show organizasyonunun, kentimize önemli katkılar sunacağına inanıyorum ve bu etkinliğin geleneksel hale getirilmesini umut ediyorum.” Şeklinde konuştu.

Niğde Galericiler Sitesi esnafları, oto piyasasında durgunluğun Kurban Bayramı’ndan sonra başladığını belirterek, “Oto pazarı bayramdan buyana sakin günler geçiriyor. Otomobil fiyatlarındaki aşırı yükselme alım satımı ciddi oranda etkiyor. Artık otomobil piyasası da döviz ile altın gibi her gün yükseliyor. İnsanlar aldığını satamaz, sattığını alamaz hale geldi. 

Yeni araç fiyatları da sürekli güncelleniyor. İkinci el araç fiyatları da pahalı olunca vatandaşlarda pazarda 1-2 saat gezerek uygun fiyata araç arıyor. Pazarda 25-30 yaşında araçlar var. Onların da masrafı çok oluyor. Bu araçların fiyatı bile 200 bin lira civarında. Normal binilecek en uygun aracın fiyatı ile ise en az 500-600 bin lira arasında. Eski ile yeninin arasında ki makas çok açıldı. Bakalım bunun sonu nereye gidecek. Bizde merak ediyoruz” diye konuştular.

Haziran ayında trafiğe kaydı yapılan taşıtların %46,1'ini motosiklet, %39,1'ini otomobil, %8,4'ünü kamyonet, %4,1'ini traktör, %1,6'sını kamyon, %0,3'ünü minibüs, %0,3'ünü otobüs ve %0,1'ini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu. 
Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre %13,4 azaldı
Haziran ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı bir önceki aya göre kamyonda %28,6, özel amaçlı taşıtta %27,2, minibüste %25,9, traktörde %19,1, kamyonette %15,8, otomobilde %12,9, motosiklette %11,9 ve otobüste %9,0 azaldı.
Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı geçen yılın aynı ayına göre %77,2 arttı
Haziran ayında geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı motosiklette %95,8, özel amaçlı taşıtta %79,3, kamyonette %75,9, otomobilde %74,7, minibüste %57,1, otobüste %16,6, traktörde %10,0 ve kamyonda %7,0 arttı.
Trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı Haziran ayı sonu itibarıyla 27 milyon 525 bin 301 oldu
Haziran ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı taşıtların %53,4'ünü otomobil, %16,6'sını motosiklet, %15,9'unu kamyonet, %7,8'ini traktör, %3,4'ünü kamyon, %1,8'ini minibüs, %0,8'ini otobüs ve %0,3'ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.
Haziran ayında 892 bin 197 adet taşıtın devri yapıldı

Haziran ayında devri(1) yapılan taşıtların %65,4'ünü otomobil, %15,3'ünü kamyonet, %13,0'ını motosiklet, %2,4'ünü traktör, %1,8'ini kamyon, %1,5'ini minibüs, %0,4'ünü otobüs ve %0,2'sini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.  

Haziran ayında 75 bin 624 adet otomobilin trafiğe kaydı yapıldı
Haziran ayında trafiğe kaydı yapılan otomobillerin %14,7'si Fiat, %11,7'si Renault, %9,0'ı Opel, %7,3'ü Volkswagen, %6,1'i Peugeot, %6,0'ı Citroen, %5,2'si Chery, %5,1'i Toyota, %4,7'si Hyundai, %3,5'i Mercedes-Benz, %3,2'si Ford, %3,0'ı Skoda, %2,7'si Dacia, %2,3'ü Kia, %2,1'i Audi,  %2,0'ı Honda, %1,4'ü BMW,  %1,3'ü Cupra, %1,1'i Volvo, %1,0'ı Seat ve %6,4'ü diğer markalardan oluştu.
Ocak-Haziran döneminde 1 milyon 57 bin 643 adet taşıtın trafiğe kaydı yapıldı
Ocak-Haziran döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı %81,9 artarak 1 milyon 57 bin 643 adet olurken, trafikten kaydı silinen taşıt sayısı %23,4 azalarak 14 bin 753 adet oldu. Böylece Ocak-Haziran döneminde trafikteki toplam taşıt sayısında1 milyon 42 bin 890 adet artış gerçekleşti.
Ocak-Haziran döneminde trafiğe kaydı yapılan otomobillerin %67,2'si benzin yakıtlıdır

Ocak-Haziran döneminde trafiğe kaydı yapılan 434 bin 818 adet otomobilin %67,2'si benzinli, %19,6'sı dizel, %8,6'sı hibrit, %3,0'ı elektrikli ve %1,6'sı LPG'lidir. Haziran ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 14 milyon 706 bin 162 adet otomobilin ise %36,4'ü dizel, %34,3'ü LPG'li, %27,8'i benzinli, %1,2'si hibrit ve %0,2'si elektriklidir. Yakıt türü bilinmeyen(2) otomobillerin oranı ise %0,2'dir” denildi.

TÜİK, Mayıs 2023 dönemine ilişkin motorlu kara taşıtları istatistiklerini açıkladı. Buna göre; mayıs ayında 223 bin 541 taşıtın trafiğe kaydı yapıldı. Taşıtların yüzde 45,4'ünü motosiklet, yüzde 38,8'ini otomobil, yüzde 8,7'sini kamyonet, yüzde 4,4'ünü traktör, yüzde 2'sini kamyon, yüzde 0,4'ünü minibüs, yüzde 0,2'sini otobüs ve yüzde 0,1'ini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu. Mayıs ayında trafiğe kaydedilen otomobil sayısı 86 bin 816 oldu.
KAYDI YAPILAN TAŞIT SAYISI AYLIK YÜZDE 24,5 ARTTI
Mayıs ayında trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı, bir önceki aya göre yüzde 24,5 arttı. Özel amaçlı taşıtta yüzde 263,4, traktörde yüzde 29,5, otomobilde yüzde 28,2, motosiklette yüzde 25,1, kamyonda yüzde 13,7, kamyonette yüzde 9,7, minibüste yüzde 4,9 artarken; otobüste yüzde 19,8 azaldı. 
KAYDI YAPILAN TAŞIT SAYISI YILLIK YÜZDE 98,3 ARTTI
Trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 98,3 arttı. Geçen yılın aynı ayına göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı özel amaçlı taşıtta yüzde 189,3, minibüste yüzde 125,5, motosiklette yüzde 125, kamyonda yüzde 101,7, otomobilde yüzde 86,2, otobüste yüzde 84,2, kamyonette yüzde 68,3 ve traktörde yüzde 50,5 arttı.
Mayıs ayı sonu itibariyle trafiğe kayıtlı toplam taşıt sayısı, 27 milyon 334 bin 424 oldu. Trafiğe kayıtlı taşıtların yüzde 53,5'ini otomobil, yüzde 16,4'ünü motosiklet, yüzde 16'sını kamyonet, yüzde 7,8'ini traktör, yüzde 3,4'ünü kamyon, yüzde 1,8'ini minibüs, yüzde 0,8'ini otobüs ve yüzde 0,3'ünü özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.
1,1 MİLYON TAŞITIN DEVRİ YAPILDI
Mayıs ayında 1 milyon 104 bin 572 taşıtın devri yapıldı. Devri yapılan taşıtların yüzde 67,2'sini otomobil, yüzde 15,6'sını kamyonet, yüzde 10,7'sini motosiklet, yüzde 2,8'ini traktör, yüzde 1,8'ini kamyon, yüzde 1,4'ünü minibüs, yüzde 0,3'ünü otobüs ve yüzde 0,2'sini özel amaçlı taşıtlar oluşturdu.  
OCAK-MAYIS DÖNEMİNDE KAYDI YAPILAN TAŞIT SAYISI ARTTI
Ocak-mayıs döneminde bir önceki yılın aynı dönemine göre trafiğe kaydı yapılan taşıt sayısı yüzde 83 artarak 863 bin 955 olurken; trafikten kaydı silinen taşıt sayısı yüzde 24,9 azalarak 12 bin 55 oldu. Ocak- mayıs döneminde trafikteki toplam taşıt sayısında 851 bin 900 artış gerçekleşti.
TRAFİĞE KAYITLI OTOMOBİLLERİN YÜZDE 36,5'İ DİZEL
Ocak- mayıs döneminde trafiğe kaydı yapılan otomobil sayısı 359 bin 194, mayıs ayı sonu itibariyle trafiğe kayıtlı toplam otomobil sayısı ise 14 milyon 630 bin 136 oldu. Ocak-mayıs döneminde trafiğe kaydı yapılan otomobillerin, yüzde 66,8'i benzinli, yüzde 20,1'i dizel, yüzde 8,6'sı hibrit, yüzde 2,8'i elektrikli ve yüzde 1,7'si LPG'li. Mayıs ayı sonu itibarıyla trafiğe kayıtlı 14 milyon 630 bin 136 otomobilin ise yüzde 36,5'i dizel, yüzde 34,4'ü LPG'li, yüzde 27,6'sı benzinli, yüzde 1,1'i hibrit ve yüzde 0,2'si elektrikli. Yakıt türü bilinmeyen otomobillerin oranı ise yüzde 0,2.
Ayrıca; ocak-mayıs döneminde trafiğe kaydı yapılan 359 bin 194 otomobilin yüzde 35,8'i 1300 ve altı, yüzde 24,5'i 1401-1500, yüzde 20,6'sı 1301-1400, yüzde 8,9'u 1501-1600, yüzde 6,7'si 1601-2 bin, yüzde 0,8'i 2 bin 1 ve üstü motor silindir hacmine sahip. Yüzde 32,3'ü gri, yüzde 32,2'si beyaz, yüzde 12'si mavi, yüzde 9,3'ü siyah, yüzde 7,3'ü kırmızı, yüzde 3'ü yeşil, yüzde 2,5'i turuncu, yüzde 0,6'sı kahverengi ve yüzde 0,6'sı sarı renkli.

KORSAN GALERİCİLERE YASAL İŞLEM YAPILMALI
Niğde genelinde çok sayıda kayıt dışı oto alım satım yapan kişilerin olduğunu belirten Canpolat, önüne gelen herkesin ikinci el araç alıp sattığını, bundan kaynaklı olarak da ikinci el araçların fiyatlarının yükseldiğini söyledi. Canpolat ayrıca korsan olarak galericilik yapan kişilere yasal işlem yapılmasını istedi. 
NOTER İŞLEM YAPARKEN YETKİ BELGESİ SORMALI
Araç alım satımlarında bugüne kadar hiçbir noterin kendisinden yetki belgesi istemediğini belirten Niğde Oto Galericiler Sitesi Başkanı Recep Mehmet Canpolat, Ticaret Bakanlığı’ndan yetki belgesi olmayanların tespit edilerek bu kişilere cezai işlem uygulanması gerektiğini söyledi.
 

Brent petrol fiyatları ve dövizdeki değişikliklerle birlikte vatandaşlar benzin ve motorin fiyatlarını takibe devam ediyor.